據了解，新模具技術的開發(fā)與應用將成為未來國內模具制造業(yè)的關鍵發(fā)展方向。中國汽車模具路線是模具企業(yè)發(fā)展的必由之路。市場的需求和發(fā)展也促使用于其他大中型沖壓件的大型多工位級進模的發(fā)展。

據媒體統計，去年，中國主要骨干模具企業(yè)達到近110家，其中沖壓模具約占37％。這些數據有力地證明了中國已經成為汽車模具制造的大國。但是，中國汽車模具的發(fā)展并不理想。高級汽車模具企業(yè)的技術水平不合格，技術創(chuàng)新能力低，新模具研發(fā)能力不足。這一系列的原因都制約了中國汽車模具行業(yè)的發(fā)展。結果，汽車模具公司無法生產適合高端市場的模具，高端汽車制造所需的模具也必須依賴進口。由于生產負荷不足，國內高端模具公司有時不得不改變最初的市場地位，以占領中低端市場。

盡管解決了企業(yè)的生存問題，但由于中低端市場的利潤率低，用于研發(fā)和技術創(chuàng)新的資金也很少。在某些情況下，會形成惡性循環(huán)，使企業(yè)無法進入良性循環(huán)。由于中國高端汽車模具公司的數量眾多，其發(fā)展周期使其面臨的市場競爭越來越激烈。專家表示，除了滿足傳統模具企業(yè)的Q質量，C成本和T周期要求外，國內高端汽車模具企業(yè)將成為未來國內模具制造業(yè)的重要發(fā)展方向。

多工位級進模和精細模代表了沖壓模的發(fā)展方向，精度要求和壽命要求極高，主要用于電子信息產業(yè)，汽車，儀器儀表，電器等配套。這兩種模具在中國已經相當基本，并且引進了國外技術設備。個別企業(yè)生產的產品已達到世界水平，但多數企業(yè)仍存在較大缺口，總量也供不應求，進口較多。

對于微型集成電路，它與引線長度為100或更大且間隙為0.2 mm或更小的引線框架相匹配，并配備了精度為5 mm或5毫米的精密微型連接器。更多。它是1.6毫米或更小的微電機芯，并且是顯像管。配備電子槍的精密模具是開發(fā)的重中之重。

中國汽車模具的高端路線是模具公司發(fā)展的唯一途徑。市場的需求和發(fā)展也促使開發(fā)用于其他大中型沖壓件的大型多工位級進模。